jak sprawdzic nagrzewnice passat

Ilustrowana instrukcja krok po kroku:jak wymienić nagrzewnice skoda felicia.pdf. Re: ( Skoda Favorit ) Wymiana nagrzewnicy Wyciągasz akumulator i nagrzewnicę masz pod ręką 4 śrubki i wyciągasz ja jak z szuflady. Tylko jak kupisz nową to pamiętaj że ten plastik do którego wchodzą węże nie jest w komplecie i trzeba założyć stary Szybko i niezbyt merytorycznie o wyjmowaniu modułu komfortu z audika a4 b6, w b7 i passacie pewnie jest podobnie.Filmik zrobiony po zbyt długim czasie spędzo Witam wszystkich, mam wielki problem z Fordem Escortem (97r 1.6 16V Zetec). Przed tygodniem pisałem że mam problem ze zbyt intensywnym grzaniem sie silnika. Poziom 10. #1 05 Wrz 2010 16:12. Witam. Jak za pomocą VAG sprawdzić czy rozrząd został prawidłowo ustawiony. Czy ranne puszczanie dymu na niebiesko oraz nierówna praca silnika prze ok 15 sek możne być przyczyna źle ustawionego rozrządu??? Podgrzewacz paliwa - jak sprawdzić? Mam dziwne podejrzenia, że podgrzewacz u mnie nie działa niestety. W FES'ie nie pokazuje temperatury paliwa, tak jakby nie było odczytu z czujnika temp. wkręconego w podgrzewacz. Podgrzewacz wyeliminowałem już na wstępie, przerzuciłem cały z filtrem i czujnikami z innego samochodu i dalej to samo. Site De Rencontre Avec Photos Sans Inscription. Prev 1 2 3 4 5 6 7 Next Page 4 of 7 Recommended Posts Report post #61 Jesteś Wielki - to się nadaje na tutorial, wprawdzie nie całkiem tego szukałem ale to co widzę jest godne podziwu. szacun Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #62 Może mi ktos pomoze a najlepiej właściciel tematu sciagnałem belke i wszystko lezy na ziemi ale sęk w tym ze nie wiem dlaczego nie moge odsunac całej obuidowy nagrzewnicy, boje sie szarpac zeby nie urwac czegos a juz mnie krew z tym zalewa nie wiem tez jak wyciagnąć nagrzewnice z tej plastikowej obudowy moze mi ktos pomoc ?? i jak sprawdzic potem jej szczelnosc po wymianie jesli wszystko jest rozebrane ?? pilna pomoc Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #63 wymieniałem sobie tez nagrzewnice i powiem wam ze 2 dni spedziłem przy tym. a znajomy zrobił to inaczej. pojechał do firmy robiącej przekładki. oni wiedzieli co i jak. zrobili to w 1 dzien za 150 zł. gdybym wiedział nie meczył bym sie z tym sam. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #64 a moze mi ktos napisac wkoncu czy nagrzewnica badz obudowa jest jakos przykrecona do sciany grodziowej bo nie umiem tego wyciagnac i jak sprawdzic jej szczelnosc po wymianie jak to wszystko jest rozlozone ?? Quote Share this post Link to post Share on other sites Guest ziomekk17 Report post #65 Mam takie pytanko czy w Passacie B5 20V z 1998 r w wersji europejskiej do wymiany nagrzewnicy trzeba spuszczać klimę??? czy da się ją jakoś ominąć? Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #66 Mam takie pytanko czy w Passacie B5 20V z 1998 r w wersji europejskiej do wymiany nagrzewnicy trzeba spuszczać klimę??? czy da się ją jakoś ominąć? Ja w AFNie musiałem spuszczać bo nagrzewnica nie była dzielona. Miałem nagrzewnicę z Anglika i tam jest dzielona i można nie spuszczać. Z tego co czytałem to w wersjach europejskich trzeba rozłączać klimę, zaś w Anglikach nie ma takiej potrzeby. Przeczytaj mój post #60 - masz tam trochę cennych uwag - może się coś przyda. Quote Share this post Link to post Share on other sites Guest lukasz261 Report post #67 Masz Racje Kolego nie ma potrzeby zdejmowania kierownicy i foteli a Klima niestety musi zostać rozszczelniona w europejczyku . Nie trzeba też wyjmować całego tunelu środkowego z podłokietnikiem wystarczy odkręcić dwie śruby z dwóch stron obok foteli przednich i wyjąć tylko część tunelu dźwigni zmiany biegów . Robiłem to wczoraj całą noc masakra ale dałem rade ciesze się ciepłem a na zewnątrz minus 10. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #68 szukam magika od ogrzewania Passat B5FL klimatronik. Wiem że było dużo tematów tego typu, ale ja szukam kogoś kto pomoże wymienić nagrzewnice ewentualnie usterkę braku ogrzewania. Zero błędów w Mam Passata od niedawna i nie znam się na nim kompletnie. Nie znam elektryków i mechaników do mojego problemu. Proszę o pomoc kogoś najlepiej z łódzkiego. jeśli nie to dojade w każde miejsce w Polsce. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #69 Jeśli masz nagrzewnice do wymiany to roboty jest od cholery i nie wszystko jest takie proste, ale u nas jak pytałem na warsztacie biorą za to 600 zł plus koszt nagrzewnicy chyba ze sam załatwiasz nową, samemu roboty na 2-3 dni Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #70 nie wiem czy mam do wymiany nagrzewnice ale chyba od tego zacznę. termostat wymieniłem bo tez był uszkodzony. Nagrzewnica ma gorące węże i jak mam wyłączoną dmuchawę kilka minut to po włączeniu ciepło leci i coraz słabiej aż zimne powietrze po około 30s (temp zew). Czyli tak jak by się nagrzewnica wychładzała a nie nadążał gorący płyn jej wypełnić. Szukam mechanika z okolic Łodzi i kasa jest nie ważna, bo już mnie ta usterka denerwuje. PS. Fajny samochodzik masz. Mam identyczny kolor i skórę też beżową tyle że pełną bez wstawek materiałowych. Mam go miesiąc więc zielony jeszcze jestem. Pozdrawiam Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #71 Krzysztof u Ciebie wygląda na to, że nagrzewnica nie jest do końca zalana płynem, czyli zapowietrza się. To jest efekt właśnie dziurawej nagrzewnicy, ale to można jeszcze wytropić tak jak ktoś na początku tematu napisał (zapach płynu w kabinie, nadmierne parowanie szyb itp itd). Na Twoim miejscu sprawdziłbym jeszcze czy w zbiorniczku wyrównawczym nie ubywa płynu lub czy ewentualnie nie bulgocze... Wówczas to może wskazywać na zapowietrzający się właśnie układ chłodzenia (np uszkodzona uszczelka pod głowicą...) Osobiście nie wiem czego Ci życzyć, ale na pewno powodzenia Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #72 he he nie dziękuję. Nie wiem czy śmierdzi płyn bo mam nowe dywaniki i one śmierdzą. Płyn wymieniany i spuszczany już ze 4 razy (wymiana termostatu itp.) więc jeszcze nic nie widzę żeby ubywało. Szyby nie parują jakoś bardziej niż normalnie. Dziś rozebrałem schowek i widać jak silniczek rusza czerwonym ramieniem otwierając zimno-ciepło. Wydaje mi się że klimatronik jest OK. Kupiłem właśnie nagrzewnice i we wtorek wymiana. Napisze co i jak wyszło, bo widzę, że takich osób z moim problemem jest więcej. Dziękuje za zainteresowanie i pozdrawiam. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #73 zapach płynu w kabinie, nadmierne parowanie szyb itp itd u mnie to było wrecz dym z nawiewow leciał tyle ze taki fest tlusty nie mozna bylo jechac, u mnie woda w zbiorniczku ubywała wlasnie dlatego a nie przez uszczelke, do tego zabiegu proponuje pomocna druga pare rąk w niektorych sytuacjach sie przydaje ja robiłem sam to wiem Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #74 witam ponownie. Nagrzewnica czysta "jak łza", klimatronik śmiga jak powinien i nadal nie ma ogrzewania. Mechanik znalazł przyczynę - niskie ciśnienie cieczy chłodzącej. Nie było by problemu gdyby nie to, że jest już wymieniona pompa wody na drugą nową i nadal ciśnienie jest niskie a raczej prawie nie ma wcale. Grawitacyjnie sobie coś tam leci. Wiskoza nowa chodzi jak głupia. Nagrzewnica ma gorące przewody ale że jest wysoko umieszczona wiec wywnioskowałem, że ten ciepły płyn sam nie może się tam dopchać. Czyżby jakieś problemy z głowicą?? Może ktoś ma jakąś teorie. Dziękuje i pozdrawiam Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #75 witam ponownie. Nagrzewnica czysta "jak łza", klimatronik śmiga jak powinien i nadal nie ma ogrzewania. Mechanik znalazł przyczynę - niskie ciśnienie cieczy chłodzącej. Nie było by problemu gdyby nie to, że jest już wymieniona pompa wody na drugą nową i nadal ciśnienie jest niskie a raczej prawie nie ma wcale. Grawitacyjnie sobie coś tam leci. Wiskoza nowa chodzi jak głupia. Nagrzewnica ma gorące przewody ale że jest wysoko umieszczona wiec wywnioskowałem, że ten ciepły płyn sam nie może się tam dopchać. Czyżby jakieś problemy z głowicą?? Może ktoś ma jakąś teorie. Dziękuje i pozdrawiam Przerabiałem kiedys podobny temat był problem z odpowietrzeniem nagrzewnicy czasami trzeba jej pomoc ;-D jak cos to pisz na PW Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #76 hej, już jest ciepło i ogrzewanie śmiga. Mechanik nie chce powiedzieć co było. Jakiś zawór podobno gdzieś przy rozrządzie, ale ja się na tym nie znam. Dziękuje wszystkich za pomoc i pozdrawiam. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #77 czyli dobrze rozumiem, że nie ma rady i trzeba pozbyć się czynnika z układu żeby wyjąc nagrzewnicę? Mam klimatronika. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #78 spuść układ z czynnika z warsztacie gdzie napełniają będziesz miał taniej jak już będziesz chciał nabić spowrotem Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #79 Witam - może coś więcej napiszesz - pomęcz swojego mechanika gdzie był problem z tym twoim ogrzewaniem ? dla pozostałych forumowiczów może okazać się informacją bardzo istotną i uchroni przed niepotrzebnymi kosztami . Pozdrawiam i liczę na odpowiedź Wojtek Ś. Quote Share this post Link to post Share on other sites Report post #80 pytanie za 100 punktów - da rade bez ściągania kierownicy i poduchy? po prostu odkręcając śruby od kolumny i opuszczająć całość w dół? dla ułatwienia moge wypieprzyć fotel kierowcy bo to zajmuje 2 minuty, a nie mam klucza do kiery... w weekend startuje z wymianą nagrzewnicy Quote Share this post Link to post Share on other sites Prev 1 2 3 4 5 6 7 Next Page 4 of 7 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. #21 Tak. I dmucha cieple powietrze na rozgrznym silniku przez 2 sekundy a potem zimne. #22 Sie dogadujecie jak ślepy z głuchym o kolorach i symfoni Betovena od nowa jak nie ma ciepłego nawiewu to chłodniczka jest gorca pisząc "chłodniczka" to chodzi Ci o chłodnicę czy o nagrzewnicę? Jeśli o to pierwsze to pisz jak człowiek, bo za chwilę to na silnik bedziemy mówić silniczek. A jeśli o to drugie to trzymajmy się jakiejś nomenklatury warsztatowej, bo sadząc po odpowiedzi Tak jest goraca. Jak termostat pusci drugi obieg. to zostałeś zrozumiany że chodzi o chłodnicę, bo nagrzewnica jest na małym obiegu. Tak. I dmucha cieple powietrze na rozgrznym silniku przez 2 sekundy a potem zimne. Na którym biegu wentylatora? #23 TAK OTWIERAJA SIE. nie wiem jaki bieg po prostu sie wlacza. #24 Sie dogadujecie jak ślepy z głuchym o kolorach i symfoni Betovena pisząc "chłodniczka" to chodzi Ci o chłodnicę czy o nagrzewnicę? Jeśli o to pierwsze to pisz jak człowiek, bo za chwilę to na silnik bedziemy mówić silniczek. A jeśli o to drugie to trzymajmy się jakiejś nomenklatury warsztatowej, bo sadząc po odpowiedzi to zostałeś zrozumiany że chodzi o chłodnicę, bo nagrzewnica jest na małym obiegu. Na którym biegu wentylatora? przepraszam mój błd chodzi mi o nagrzewnice shrek Moderator Car Audio #25 Samochodem po wymianie UPG nie jezdzilem gdyz mam niesprawny uklad chlodzenia i nie chce go znowu przegrzac. Stoi zaparkowane w garazu. Tomek O co tu biega? Masz nie sprawny układ chłodzenia – w jakim sensie? Układ chłodzenia jest powiązany ściśle z Twoim układem ogrzewania . Więc czego dotyczy problem w układzie chłodzenia, że nie jeździsz autem?....... Objaw z nagrzewnicą wskazuje na przepływ jednym kanałem nagrzewnicy bez wypełnienia lameli (żeberek nagrzewnicy) Co skutkuje brakiem ogrzewania ( nagrzewnica zamulona, zakamieniona ) Ostatnia edycja: #26 O co tu biega? Masz nie sprawny układ chłodzenia – w jakim sensie Układ chłodzenia jest powiązany ściśle z Twoim układem ogrzewania . Więc czego dotyczy problem w układzie chłodzenia, że nie jeździsz autem?....... Objaw z nagrzewnicą wskazuje na przepływ głównym kanałem nagrzewnicy bez wypełnienia lameli (żeberek nagrzewnicy) Co skutkuje brakiem ogrzewania ( nagrzewnica zamulona, zakamieniona ) daj mi swój numer to pogadamy bo tak to ciżko #27 Podaj mi swoj to ja zadzownie Ostatnia edycja: #28 Kolega edek85 pomogl bardzo. Okazalo sie ze uklad byl zapowietrzony i odpowietrza sie po przejchaniu 5 km samoczynnie Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie Nagrzewnica objawy Odpowiedz z cytatem WitamNiby raz cieknie raz nie z miejsca gdzie jest nagrzewnica, ale chcialbym poznac Wasze zdanie na ten temat. Otóż ostatnio nie działał mi zbytnio nawiew cieply przy otwartym obiegu, a teraz nagle zaczal dzialac (moze uszczelnilo uszkodzenie gdy wlalem jakis czas temu uszczelniacz). Ogolnie slabiutko wieje na szybe przód niby filtr kabinowy dobrze wyglada ale czy to moze byc tez jego wina ? Czy przy uszkodzonej nagrzewnicy (przeciekajacej) bedzie normalnie dzialac ogrzewanie ? Dodam, ze po wlaczeniu nawiewow nie smierdzi zadnym plynemSzyby parowac paruja co jest spowodowane tym (mam nadzieje) starym wyciekiem na wykladzine, a ze aura nie sprzyja to szybko nie wyschnie, lecz co jest dla mnie pocieszajace nie jest to parowanie takie tłuste jak to mialo miejsce wczesniej, że po przetarciu jeszcze gorsza widocznosc była. zwiroo Posty: 85Zdjęcia: 1 Auto: Peugeot 607 Silnik: HDI Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 16 Gru 2017, 16:51 Odpowiedz z cytatem zwiroo napisał(a):Otóż ostatnio nie działał mi zbytnio nawiew cieply przy otwartym obiegu, a teraz nagle zaczal dzialac (moze uszczelnilo uszkodzenie gdy wlalem jakis czas temu uszczelniacz)Może tak być że nagrzewnica miała małą nieszczelność i przez to układ zapowietrzał się przez co były problemy z ogrzewaniem. Teraz uszczelniło się i jest napisał(a):Czy przy uszkodzonej nagrzewnicy (przeciekajacej) bedzie normalnie dzialac ogrzewanie ?Jak układ nie będzie się zapowietrzał pomimo wycieku to nie powinno być problemu z napisał(a):Szyby parowac paruja co jest spowodowane tym (mam nadzieje) starym wyciekiem na wykladzine, a ze aura nie sprzyja to szybko nie wyschnie, lecz co jest dla mnie pocieszajace nie jest to parowanie takie tłuste jak to mialo miejsce wczesniej, że po przetarciu jeszcze gorsza widocznosc była Pewnie jest tak jak piszesz. Płynu nie ubywa w zbiorniczku wyrównawczym? Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Gru 2017, 11:23 Odpowiedz z cytatem wczoraj płynu troszkę dolalem, ale od ostatniej dolewki minęły dobre dwa tygodnie i tym razem było to bardzo że słabo działał mi nawiew na szybę przy obiegu otwartym... problem rozwiazalem wymieniając filtr kabiny. Poprostu pod nim jest klapa która się nie otwierała zrobiłem to ręcznie i pięknie dmucha zwiroo Posty: 85Zdjęcia: 1 Auto: Peugeot 607 Silnik: HDI Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Gru 2017, 12:07 Odpowiedz z cytatem Rozumiem, że w tej chwili wszystko jest ok? zwiroo napisał(a):problem rozwiazalem wymieniając filtr kabiny. Poprostu pod nim jest klapa która się nie otwierała zrobiłem to ręcznie i pięknie dmucha Naprawiłeś regulację tej klapki czy tylko ustawiłeś na maksa otwartą w pozycji na szybę i nie możesz jej regulować z panelu? Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Gru 2017, 12:17 Odpowiedz z cytatem Kacper napisał(a):Naprawiłeś regulację tej klapki czy tylko ustawiłeś na maksa otwartą w pozycji na szybę i nie możesz jej regulować z panelu?Ustawilem tak na oko 3/4 otwarcia poniewaz gdy otworze na max to ta pod nia gdy daje na obieg zewnetrzny podczas otwierania haczy o tą ktora wlasnie byla zamknieta. Poprostu moze przeskoczyla z miejsca w ktorym byc powinna ze ta ktora elektrycznie sie zamyka/otwiera nie ma styku wlasnie z ta ktora ruszylem, a pewnie za pomoca jej otwierala jedna drugą i napisał(a):Rozumiem, że w tej chwili wszystko jest ok? Na dana chwile tak, pozostaje mi obserwowac, ogolnie czasami komputer zapali mi info by dolac plynu, ale moze czujnik szwankuje pomalu bo plynu jest w stanie szczegolnie ze po dolaniu zapalic sie moze ale w koncu to czlowiek decyduje kiedy dolewac Jesli plyn bedzie uciekac dalej to bede szukac skad bo mysle ze to nie takze zauwazylem ze jakos lepiej wszystko dziala i plyn nie ubywa tak jesli zakrece lekko korek do zbiorniczka, jesli zakrece na max to jakos jak by odparowywal zwiroo Posty: 85Zdjęcia: 1 Auto: Peugeot 607 Silnik: HDI Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Gru 2017, 12:39 Odpowiedz z cytatem zwiroo napisał(a):Poprostu moze przeskoczyla z miejsca w ktorym byc powinna ze ta ktora elektrycznie sie zamyka/otwiera nie ma styku wlasnie z ta ktora ruszylem, a pewnie za pomoca jej otwierala jedna drugą i czy jej silniczek działa być może w nim jest problem i jak byś wymienił to by wszystko wróciło do napisał(a):Ale takze zauwazylem ze jakos lepiej wszystko dziala i plyn nie ubywa tak jesli zakrece lekko korek do zbiorniczka, jesli zakrece na max to jakos jak by odparowywal Korek prawdopodobnie jest ciśnieniowy w zbiorniczku jeżeli nie ma korka przy chłodnicy i jeżeli nie działa prawidłowo to może tworzyć się za duże ciśnienie w układzie chłodzenia i wywalać wtedy część płynu na zewnątrz. Korek nie jest drogi więc może warto by go wymienić i sprawdzić czy problem ustąpi. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Idealny samochód na wyprawy w nieznane Projektując na nowo samochód rodzinny, Dacia pragnęła wyjść naprzeciw pragnieniom współczesnych rodzin związanym z wędrówkami, spotkaniami z przyrodą czy aktywnością na świeżym powietrzu, jak również ... Eliminujmy pijków za kierownicą Apeluję do wszystkich - nie pozwalajmy komuś, kto wypił alkohol wsiadać za kierownicę - nawet jak jest to nasz najlepszy znajomy, kóry wypił kilka piw na imprezie i postanowił pojechac do domu. Od tego są taryfy. A jak wiemy, ... 17 Gru 2017, 14:56 Odpowiedz z cytatem Kacper napisał(a):Sprawdzałeś czy jej silniczek działa być może w nim jest problem i jak byś wymienił to by wszystko wróciło do gdzie ten silniczek jest bo ja go nie widzialem z gory Kacper napisał(a):Korek prawdopodobnie jest ciśnieniowyJest jest bo przy chłodnicy nic nie ma moze faktycznie warto sprawdzić, z tym ze gdy go odkrecam nigdy nie slychac syku powietrza co chyba powinno w takim przypadku wystepowac gdy korek jest przykladowo zatkany zwiroo Posty: 85Zdjęcia: 1 Auto: Peugeot 607 Silnik: HDI Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Gru 2017, 08:02 Odpowiedz z cytatem Zauważyłem że ta klapa pod filtrem kabinowym sama się zamyka po krótkiej jeździe i nie działa obieg zewnętrzny. Jak ona powinna być prawidłowo otwarta? zwiroo Posty: 85Zdjęcia: 1 Auto: Peugeot 607 Silnik: HDI Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Gru 2017, 11:12 Odpowiedz z cytatem zwiroo napisał(a):Jak ona powinna być prawidłowo otwarta?Prawdopodobnie jest sterowanie nią padnięte np. silniczek. Pamiętam że w w 407 potrafił pękać trzpień mocujący takie wahadło które odpowiadało za ciepłe zimne powietrze i tam trzeba było pół deski rozbierać żeby to wymienić ;/Musisz znaleźć w pierwszej kolejności silniczek będzie pewnie z boku tylko nie wiem z której strony i go wymontować oraz sprawdzić czy działa. Być może to jego sprawka i przez to ona np. sama zamyka się pod własnym ciężarem podczas jazdy. Nie widzę tego jak to dokładnie jest tam rozwiązane. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Gru 2017, 13:19 Odpowiedz z cytatem A jak bym poprostu ja wyciągnął czytałem że wielu ludzi taki robi bo lubia pasc. Pod nią jest druga klapka ta wygląda jak by nie była sterowana automatycznie ta druga działa dobrze zwiroo Posty: 85Zdjęcia: 1 Auto: Peugeot 607 Silnik: HDI Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Gru 2017, 13:43 Odpowiedz z cytatem zwiroo napisał(a):A jak bym poprostu ja wyciągnął czytałem że wielu ludzi taki robi bo lubia spróbować. Czy jak ona jest otwarta to działa ci zmiana na zimno - ciepło? Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Gru 2017, 16:57 Odpowiedz z cytatem Sprawa wygląda tak że chyba te zebatki są uszkodzone gdy włączam ob. zamkniety to lekko klapa się zamyka ale strzela i przeskakuje co powoduje nie domkniecie lub nie otwarcie. Ustawiłem tak że będzie tylko otwarte. Ale chyba nagrzewnica siedzi bo przy obiegu zamkniętym paruje strasznie zwiroo Posty: 85Zdjęcia: 1 Auto: Peugeot 607 Silnik: HDI Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Gru 2017, 14:48 Odpowiedz z cytatem zwiroo napisał(a):Sprawa wygląda tak że chyba te zebatki są uszkodzone gdy włączam ob. zamkniety to lekko klapa się zamyka ale strzela i przeskakuje co powoduje nie domkniecie lub nie może być że przy niej jest takie jak by wahadło na końcu z zębatką i wystarczy że będą wyłamane dwa zęby to już nie będzie funkcjonowała poprawnie. Czasem jak nie widać dokładnie to ja np. próbuje zrobić zdjęcie telefonem wciskając go gdzieś dalej niż moja głowa. Często to pomaga zwiroo napisał(a):Ale chyba nagrzewnica siedzi bo przy obiegu zamkniętym paruje strasznieNiekoniecznie, wystarczy że będziesz miał lekko wilgotne gumy pod nogami z przodu albo dywaniki i tak będzie się działo przy obiegu zamkniętym i nawet jak włączysz klimatyzację to trochę potrwa zanim odparują szyby. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: szyby, uszkodzony, korek, nawiew, czas, filtr, chłodnica, parowanie, strzela, klimatyzacja, zatkany, komputer, auto, automatyczne, nagrzewnica, chłodzenie, nieszczelny, cieknie, ogrzewanie, ciśnienie Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności

jak sprawdzic nagrzewnice passat